A.24時(shí)
B.二十四時(shí)
C.十二時(shí)
D.零時(shí)
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A.接發(fā)列車時(shí)，禁止影響接發(fā)列車作業(yè)進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)
B.制動(dòng)系統(tǒng)故障不具備運(yùn)行條件時(shí)，允許憑自身動(dòng)力動(dòng)車
C.貨物裝載、加固不符合規(guī)定時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)
D.設(shè)備或障礙物侵入線路設(shè)備限界時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)
A.連掛前，由電客車司機(jī)負(fù)責(zé)做好電客車防溜措施并降弓
B.工程車調(diào)動(dòng)電客車時(shí)，作業(yè)人員至少應(yīng)有2人
C.牽引運(yùn)行時(shí)，電客車司機(jī)在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
D.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車指揮人在推進(jìn)方向頭部駕駛室監(jiān)控列車運(yùn)行，電客車司機(jī)在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
A.路票
B.無線電臺(tái)
C.車載信號(hào)
D.地面信號(hào)
A.升弓
B.降弓
C.監(jiān)控
D.制動(dòng)
A.車場(chǎng)調(diào)度
B.行車調(diào)度
C.信息調(diào)度
D.檢修調(diào)度
最新試題
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
場(chǎng)段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
新入職員工工作年限在1年以上試用期為（），工作年限在1年以下試用期為（）。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開工作崗位。
下列屬于事故分類的是（）。
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
下列屬于車輛段的線路是（）。
下列哪些是非運(yùn)營(yíng)線（）。