A.注重社會經(jīng)濟效益的原則
B.堅持用戶至上、質(zhì)量第一的原則
C.堅持社會化、現(xiàn)代化與合理化的原則
D.貫徹經(jīng)濟、行政、法律和教育方法相結合的原則
E.以上都正確
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A.服務目的是以低成本滿足消費者需求
B.全社會物流服務的規(guī)模和能力高
C.物流企業(yè)以提供綜合物流服務為主
D.有限地區(qū)內(nèi)的物流工程服務
E.能提供循環(huán)物流、微觀物流工程服務
A.物流運輸
B.增加便利性的服務
C.加快反應速度的服務
D.降低成本的服務
E.延伸服務
A.運輸管理
B.儲存管理
C.裝卸搬運管理
D.顧客服務管理
A.為了思路清晰,便于研究物流問題
B.為了達到高效低成本
C.為了創(chuàng)造時空價值
D.為了實現(xiàn)供需轉移
A.不穩(wěn)定的供需關系,缺乏合作
B.橫向一體化的物流系統(tǒng)
C.資源的利用率低,沒有充分利用企業(yè)的有用資源
D.信息的利用率低,沒有共享有關的需求資源
最新試題
供應鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應商。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中,能否及時收集,快速響應,動態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關鍵。
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理,才能得到具有實際應用價值的信息。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
減小牛鞭效應的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關系。
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務屬于()