A.脆性斷裂
B.彎折現(xiàn)象
C.拉伸或裂紋
D.生銹
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A.超載
B.過卷
C.溜鉤
D.貨物脫鉤
A.運(yùn)行阻力小
B.可以在普通路面上沿任意方向運(yùn)行
C.調(diào)度性好
D.有較大的牽引力和爬坡能力
A.驚慌盲目，不知所措
B.沉著冷靜，找到事故發(fā)生的源頭
C.關(guān)閉可能使事故擴(kuò)大的助力物
D.向安全*區(qū)域逃生
A.當(dāng)卷筒上有幾層鋼絲繩時，上層鋼絲繩有可能擠壓下層鋼絲繩
B.鋼絲繩在卷筒上的纏繞無非單層和多層的區(qū)別，多層容易控制
C.鋼絲繩卷繞在卷筒上的理想形式是一定要開始于卷筒的一端
D.螺旋式繩槽有助于引導(dǎo)鋼絲繩整齊地卷繞在卷筒上，避免鋼絲繩的損壞
A.編織
B.壓扁
C.扭結(jié)
D.股松弛
最新試題
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動運(yùn)行（）。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是（）。
過高排卸船作業(yè)時，通過（）攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺放箱完成后，門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺上的箱子，請分析原因（）。
鋼絲繩連接拆除后，聽從指揮手口令，慢速高起吊具，并通過（）攝像頭畫面觀察，確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭（或掛鉤）與大件、箱體或鎖孔無刮連。
手動操作門架，門架起升無動作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用（）。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺座，請分析原因（）。