A.增大轉(zhuǎn)矩降低轉(zhuǎn)速
B.分為單級(jí)和多級(jí)
C.能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛倒車(chē)
D.改變動(dòng)力傳遞方向
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A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.A型塊
B.C型塊
C.V型塊
D.Y形塊
A.0.2mm
B.0.1mm
C.0.3mm
D.0.5mm
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.不需要潤(rùn)滑
C.工作可靠
D.允許有較大交角
A.不等速萬(wàn)向節(jié)
B.等速萬(wàn)向節(jié)
C.準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)
D.高等速萬(wàn)向節(jié)
最新試題
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén),門(mén)關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?。