A.制動器卡死
B.制動器損壞
C.制動片過度磨損
D.減速器漏油
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A.消防器材
B.清洗消毒用品
C.警示牌
D.警戒線
A.嚙合區(qū)域內(nèi)的齒頂圓均用粗實線繪制
B.兩齒根圓用細實線繪制
C.分度圓用點劃線繪制
D.齒頂線與另一個齒輪的齒根線之間有0.25mm的間隙
A.梅花銷
B.開口銷
C.圓錐銷
D.圓柱銷
A.減速器產(chǎn)生振動通常是因為螺栓未緊固
B.減速器產(chǎn)生振動通常是因為主動軸、被動軸軸線不同軸
C.安裝減速器的底座和支架剛度不夠或松動,也會引起減速器振動
D.如果箱體振動強烈,可以等作業(yè)完成后再停機檢查
A.15%~25%
B.15%~45%
C.10%~20%
D.25%~45%
最新試題
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時,畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
大車無動作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
有()的船舶,安全高度標記在加固平臺、通天槽或異常障礙物以上。
通過()攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。
錨定拆除后初次移動大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認()拆除到位。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準備進行作業(yè)時,需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
()模式下接收不到中控的換貝指令。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動運行中突然中斷運行,目標位置更改為海側(cè)臺座,請分析原因()。
常規(guī)裝船標準化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進行手動抓箱。
正常操作時大車無動作、無高速情況有()。