A.減少投資風險
B.緩解儲存壓力
C.節(jié)省資金投入
D.具有較強的控制力
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A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)節(jié)貨物運輸能力
D.流通配送加工功能
A.能夠合并資源，進行大宗貨運
B.減少空駛，提高車輛使用效率
C.減少不適當競爭
D.有好的共同配送領導人
A.降低物流成本
B.擴大營業(yè)面積
C.取得合作企業(yè)的理解和支持
D.促進經(jīng)營合理化
A.配送組織與計劃
B.送貨節(jié)奏與制造企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏的一致性
C.車輛運力的利用率
D.送貨數(shù)量固定
A.有時會增加用戶的庫存
B.可做到整車配送，配送效率高
C.便于備貨、配裝、接貨
D.可對多個用戶實行共同配送
最新試題
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
公路貨運代理所從事服務有（）
進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作，則裝卸搬運活性低。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
供應鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應商。
果蔬食品倉庫應該選擇在入城干道處，以免運輸距離拉得過長，商品損耗過大。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）