A.技術(shù)改造
B.計劃檢修
C.軟件更新
D.故障處理
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A.專業(yè)工程師
B.輪值工程師
C.工班長
D.檢修調(diào)度
A.調(diào)整檢查和診斷
B.部件清潔潤滑
C.更換磨耗易損件
D.整車吹掃
A.作業(yè)的安排
B.進(jìn)程的控制
C.安全的控制
D.次日檢修及用車計劃的微調(diào)
A.計劃維修
B.故障維修
C.調(diào)試
D.改造
A.行車調(diào)度
B.檢修調(diào)度
C.車場調(diào)度
D.機電調(diào)度
最新試題
場段作業(yè)時,嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動力進(jìn)入()。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準(zhǔn)調(diào)車。
新入職員工工作年限在1年以上試用期為(),工作年限在1年以下試用期為()。
總出發(fā)信號機屬于()顯示。
下列屬于線輔助線的是()。
車場調(diào)度接到()開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后,應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準(zhǔn)備,并把調(diào)度命令內(nèi)容向()傳達(dá)清楚,按時組織列車出段。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。
下列為險性事件的是()。
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為()。
事故(事件)對單位的責(zé)任劃分為()。