汽車(chē)“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。

屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

開(kāi)展四驅(qū)汽車(chē)的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)？（）

汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車(chē)行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件？（）

試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱(chēng)為（）。

不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車(chē)排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。

不屬于汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面類(lèi)型的是（）。

信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱(chēng)為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。

以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)？（）

汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。