A.尺寸類
B.斷面類
C.感知類
D.反應(yīng)類
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A.挖坑時(shí)，上小下大
B.含水率檢測(cè)結(jié)果偏小
C.灌砂時(shí)提前關(guān)閉流砂開關(guān)
D.鑿坑時(shí)，材料丟失
A.環(huán)刀適用于測(cè)試細(xì)粒土及齡期不超過7d的無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定細(xì)粒土
B.環(huán)刀打入深度過淺，壓實(shí)度會(huì)增大
C.環(huán)刀檢測(cè)壓實(shí)度需要做兩次平行試驗(yàn)
D.環(huán)刀測(cè)試壓實(shí)度比灌砂法測(cè)試壓實(shí)度準(zhǔn)確
A.灰土墊層
B.素土回填
C.水泥土回填
D.二灰碎石墊層
E.瀝青混合料面層
F.級(jí)配碎石
A.環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g
B.環(huán)刀和試樣合計(jì)質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g
C.環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.01g
D.環(huán)刀和試樣合計(jì)質(zhì)量準(zhǔn)確至0.01g
A.Φ100
B.Φ150
C.Φ200
D.Φ250及以上
最新試題
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對(duì)彎拉強(qiáng)度起主要作用。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，回?cái)[高度越大，測(cè)試結(jié)果越大。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。