A.政治因素及經(jīng)濟(jì)政策
B.企業(yè)戰(zhàn)略因素
C.基礎(chǔ)設(shè)施
D.競爭因素
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A.運(yùn)輸車輛
B.物流管理信息系統(tǒng)
C.第三方物流企業(yè)
D.專線鐵路
A.文字模型
B.數(shù)學(xué)模型
C.物理模型
D.實(shí)物模型
A.層次性
B.穩(wěn)定性
C.相對(duì)性
D.開放性
A.目標(biāo)
B.要素
C.集成
D.功能
A.將庫存、運(yùn)輸、包裝和裝卸等進(jìn)行集成
B.供應(yīng)鏈的同級(jí)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間采取的物流協(xié)調(diào)和運(yùn)作集成
C.供應(yīng)鏈的上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間進(jìn)行的集成信息
D.供應(yīng)鏈的上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間進(jìn)行的物流協(xié)調(diào)和運(yùn)作集成
最新試題
以下不屬于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特性是()
灰色系統(tǒng)預(yù)測類型包括()
物流系統(tǒng)主要的特征值有()
以下幾個(gè)選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為()
我國物流業(yè)現(xiàn)狀的特征是()
商品有很多不同的價(jià)值形式,以下不是基本形式的是()
下列哪項(xiàng)不屬于構(gòu)造模型是需要考慮的變量()
具有唯一功能的不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站屬于物流網(wǎng)絡(luò)中的()
系統(tǒng)工程特點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪五個(gè)方面?
物流系統(tǒng)建模的步驟有幾個(gè)步驟()