校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

拉伸一個部位用2個夾鉗時可以允許比用一個夾鉗時增加（）的拉力。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

制定修理（拉伸）程序時，應遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結構損傷。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序為（）。

車架式車身的車架定位方式為（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應力導致的。

下列（）可能是由于整體車身上存在應力導致的。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。

關于拉伸、（）的說法是錯誤的。