A.儀器誤差
B.人為誤差
C.環(huán)境誤差
D.隨機(jī)誤差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制環(huán)節(jié)
B.輸入通道
C.輸出通道
D.處理環(huán)節(jié)
A.高速環(huán)行試驗(yàn)道
B.普通路環(huán)道
C.搓板路
D.扭曲路
A.室外道路試驗(yàn)
B.試驗(yàn)場(chǎng)地試驗(yàn)
C.室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
D.整車試驗(yàn)
A.因子分析法
B.因此類比法
C.方差分析法
D.方程分析法
A.-0.56
B.0.78%
C.5.6%
D.-0.25~+0.25
最新試題
屬于發(fā)電式傳感器的有()。
若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中,被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化,該系統(tǒng)稱為()試驗(yàn)系統(tǒng)。
汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括()。
以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是()。
試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力,即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為()。
車內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有()。
不屬于汽車試驗(yàn)場(chǎng)典型路面類型的是()。
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。
一般情況下,汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤(俗稱為原地操舵)所需的力()。
開展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn),應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)?()