A.運(yùn)量大、速度較快
B.運(yùn)輸成本低
C.能耗大、適應(yīng)性差
D.能耗少、適應(yīng)性強(qiáng)
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A.物品移動(dòng)和物品保護(hù)
B.物品保護(hù)和短時(shí)儲(chǔ)存
C.物品移動(dòng)和短時(shí)儲(chǔ)存
D.物品移動(dòng)和長期儲(chǔ)存
A.倉儲(chǔ)管理
B.配送活動(dòng)
C.流通加工
D.運(yùn)輸管理
水路運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有:
①選擇船舶組織業(yè)務(wù)方式
②船東或船務(wù)公司裝貨
③進(jìn)港后裝卸貨物
④途中裝卸貨物
⑤簽訂運(yùn)輸協(xié)議或合同
⑥船舶出港航行
其正確排序?yàn)椋ǎ?/p>
A.①②⑤⑥④③
B.①⑤②④③⑥
C.①②⑤④③⑥
D.①⑤②⑥④③
A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.增值效用
D.效率效用
A.定期船業(yè)務(wù)、租船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
B.租船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
C.定期船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
D.定期船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、租船業(yè)務(wù)
最新試題
下列屬于第四方物流的是()
一般來說仿真目標(biāo)不同,所建立的模型也不同,為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。
在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后,掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船,經(jīng)過鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過程后,由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。
隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元,使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。下列對(duì)城市配送描述不正確的是()。
銹蝕抑制劑是由多達(dá)幾十種化學(xué)原料經(jīng)過化學(xué)工藝復(fù)配而成的一種高科技防銹產(chǎn)品,它在相對(duì)密閉的空間里覆蓋或近距離接觸到金屬產(chǎn)品時(shí),會(huì)根據(jù)環(huán)境的溫度和濕度自動(dòng)的揮發(fā)出防銹離子,這些防銹離子會(huì)充滿整個(gè)密閉的包裝空間,并處于動(dòng)態(tài)飽和狀態(tài),同時(shí),這些化學(xué)離子也會(huì)與包裝空間內(nèi)的環(huán)境介質(zhì)(水汽、氧氣或其它化學(xué)介質(zhì))發(fā)生一種微化學(xué)反應(yīng),有效的降低環(huán)境介質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕性,從而達(dá)到保護(hù)金屬不被腐蝕的目的。這種防治倉儲(chǔ)商品銹蝕的方法為()。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系,屬于()
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括()。
由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
某飲料公司是中國飲料20強(qiáng)之一,是在中國市場(chǎng)上同時(shí)具備規(guī)模性、成長性和盈利能力的飲料龍頭企業(yè)。公司堅(jiān)持“天然、健康”的品牌理念,主營產(chǎn)品除飲用水外,已經(jīng)布局即飲茶、功能飲料、果汁、植物蛋白、咖啡類等品類。2012年至2019年間,該公司產(chǎn)品連續(xù)八年保持中國包裝飲用水市場(chǎng)占有率第一,以2019年零售額計(jì),在茶飲料、功能飲料及果汁飲料的市場(chǎng)份額均居中國市場(chǎng)前三位。上述材料涉及到該公司基本信息中的()。
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報(bào)酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。