單項(xiàng)選擇題某局收寄包裹,一局的日平均量為5782件,其中星期四為6476件,則星期四的日不均勻系數(shù)為()。
A.0.88
B.1.07
C.1.12
D.1.22
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題某局一周收寄掛號(hào)函件的日平均量為5782件,其中星期一的日不均勻系數(shù)為0.77,則星期一的掛號(hào)函件量為()。
A.4445件
B.4452ft
C.4460件
D.4471件
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)某城市開發(fā)的匯票進(jìn)行流量流向調(diào)查,其中流向其他城市的量為150張,占總量的60%,則該城市開發(fā)匯票的日平均量為()張。
A.200
B.250
C.90
D.120
3.單項(xiàng)選擇題某郵區(qū)內(nèi)環(huán)形郵路長(zhǎng)度400公里,為逐日班期,所選用的車輛速度為40公里/小時(shí),每天值勤時(shí)間為7小時(shí),技術(shù)完好率為0.8,則該郵路需用的汽車數(shù)為()。
A.1輛
B.2輛
C.3輛
D.4輛
4.單項(xiàng)選擇題郵政自備火車郵廂的需要輛數(shù)與列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間()關(guān)系。
A.成正比
B.成反比
C.沒有
D.成倍數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題某次車每口開行一次,其行駛間隔時(shí)間為24小時(shí),去程需時(shí)43小時(shí)27分,返程需時(shí)43小時(shí)51分,列車在終點(diǎn)站停留時(shí)間為21小時(shí)05分,在起點(diǎn)站等候時(shí)間11小時(shí)37分,則該次車所需郵車周轉(zhuǎn)數(shù)為()。
A.4輛
B.5輛
C.6輛
D.7輛
最新試題
某局分揀人員年度實(shí)發(fā)工資總額為67.4萬(wàn)元,其所完成的出進(jìn)轉(zhuǎn)口平函分揀量,按所耗工時(shí)比重分別為31%、43%、26%分?jǐn)偨o出口平函的工資額應(yīng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在經(jīng)濟(jì)效益分析中的勞動(dòng)資源占用效果分析,主要是分析()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前我國(guó)市內(nèi)電話開辦的業(yè)務(wù)種類有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
移動(dòng)通信中為實(shí)現(xiàn)漫游應(yīng)具備()等功能。
題型:多項(xiàng)選擇題
對(duì)基建工程實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)辦法有利于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
經(jīng)濟(jì)效益是指一定的經(jīng)濟(jì)收入與形成的產(chǎn)出相比較而帶來的經(jīng)濟(jì)上的有效收益,這個(gè)收益一般指的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
劃清核算的費(fèi)用項(xiàng)目是保證成本核算質(zhì)量的重要前提,所調(diào)劃清指的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
擴(kuò)大郵電通信生產(chǎn)能力的辦法包括有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
電信通信所帶來的對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益具體表現(xiàn)為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
郵電通信企業(yè)的自有收入是指()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題