正確設計交叉口立面，保證交叉口范圍內的地面水迅速排除是交叉口設計的基本要求。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經濟、切實可行的最優(yōu)方案。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據實際需要確定用地范圍。

單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

逐樁坐標表是平面設計成果中的一部分。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

爬坡車道是在行車道外側設置的。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。