制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

對(duì)于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。

在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。

車身校正的重點(diǎn)是（）。

拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

對(duì)于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

關(guān)于使用平臺(tái)式車身校正儀進(jìn)行車身校正，下列（）說法是正確的。

下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。