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A.20
B.10
C.30
D.40
A.定量
B.定時(shí)
C.自動(dòng)
D.定期
A.一缸下止點(diǎn)
B.一缸上止點(diǎn)
C.二缸上止點(diǎn)
D.二缸下止點(diǎn)
A.數(shù)字
B.字母
C.甲骨文
A.冰點(diǎn)不同
B.加注位置相同
C.冰點(diǎn)相同
D.以上均不正確
A.大于20MΩ
B.小于1MΩ
C.大于10MΩ
D.大于100MΩ
A.發(fā)電機(jī)
B.起動(dòng)機(jī)
C.壓縮機(jī)
D.水泵
A.主負(fù)繼電器
B.預(yù)充繼電器
C.主正繼電器
D.快充繼電器
A.200v
B.小于12v
C.小于100v
D.高于70v
A.增大電池容量
B.增大電池電壓
C.防止內(nèi)部短路
D.減少自感
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車(chē)污染物排放可采用()測(cè)量。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。