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A.保護(hù)商品
B.便于流通
C.促進(jìn)銷售
D.傳遞信息
E.產(chǎn)品增值
A.直達(dá)型
B.渠道型
C.循環(huán)型
D.封閉型
E.中心型
F.回轉(zhuǎn)型
A.車間布置圖中各個(gè)要素，是設(shè)施的基本*區(qū)劃
B.不同研究對象，作業(yè)單元表征的事物不同，可以是一個(gè)車間，一個(gè)部門，一個(gè)暫存區(qū)，具有不確定性
C.作業(yè)單元可以是工作部門，也可以是一個(gè)制造單元，最高層次是設(shè)施，包括若干工作部門；最低層次是最小作業(yè)單位，由一臺機(jī)器、一個(gè)工作人員組成
D.作業(yè)單元的劃分是隨意的，沒有規(guī)范
A.環(huán)境因素
B.政策因素
C.地理因素
D.氣候因素
E.社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施因素
F.稅率因素
最新試題
簡述物流系統(tǒng)決策的特點(diǎn)和基本內(nèi)容？
與物流最為相關(guān)的價(jià)值形式是（）
以下幾個(gè)選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)為（）
以下不屬于物流系統(tǒng)仿真的發(fā)展階段的是（）
物流系統(tǒng)規(guī)劃一般考慮哪幾個(gè)方面（）
不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點(diǎn)的（）
物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的約束條件包括（）
用來解決系統(tǒng)問題十分有效的是（）
在系統(tǒng)管理理論中，以下哪些是屬于系統(tǒng)組成的子系統(tǒng)（）
系統(tǒng)仿真有哪些作用（）