A.電梯只響應(yīng)外召信號(hào)
B.電梯不關(guān)閉廳轎門
C.電梯不響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
D.超載警鈴報(bào)警
E.電梯可繼續(xù)運(yùn)行
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A.安全觸板
B.機(jī)械式
C.混合式
D.紅外光幕
E.光幕-觸板混合式
A.提高電梯速度
B.減少能量消耗
C.構(gòu)成合適的曳引力
D.平衡轎廂重量
E.困人救援使用
A.如果發(fā)現(xiàn)電梯起動(dòng)時(shí)有振動(dòng)感，應(yīng)該檢查稱量裝置的輸出值是否有異常
B.通過HIP中的電位器設(shè)定來檢查當(dāng)前轎廂內(nèi)稱量百分?jǐn)?shù)值，如果轎廂內(nèi)空載時(shí)顯示的稱量百分比數(shù)值大于等于20%，則需要重新修正稱量數(shù)據(jù)
C.需要重新調(diào)整及寫入稱量數(shù)據(jù)前，需要檢查并調(diào)整曳引鋼絲繩的張緊力均勻
D.稱量數(shù)值重新寫入后，還應(yīng)進(jìn)行快車層高數(shù)據(jù)及稱量不平衡數(shù)據(jù)寫入操作
A.電梯運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常抖動(dòng)
B.電梯運(yùn)行時(shí)方向和速度出現(xiàn)異常
C.電動(dòng)機(jī)電流值異常增大
D.電梯平層誤差增大
E.曳引機(jī)出現(xiàn)異常噪聲
A.檢查電梯運(yùn)行中是否有異常噪音和振動(dòng)
B.檢查電梯起動(dòng)、加減速和勻速運(yùn)行時(shí)的狀況
C.檢查平層精度
D.檢查電梯停止時(shí)是否有沖擊
E.檢查再平層運(yùn)行狀況
最新試題
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動(dòng)，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房?jī)?nèi)的總電源箱上。