A.1次
B.2次
C.4次
D.3次
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A.7:1
B.8:1
C.9:1
D.10:1
A.引擎排除廢氣之總?cè)莘e
B.活塞吸入混合氣之總?cè)莘e
C.活塞移動(dòng)行程容積
D.化油器之大小
A.曲軸轉(zhuǎn)360度
B.二倍于曲軸臂長
C.完成一個(gè)循環(huán)活塞所行的距離
D.凸輪軸轉(zhuǎn)360度
A.吸氣時(shí)間較活塞閥式短
B.活塞由上死點(diǎn)往下死點(diǎn)移動(dòng),曲軸箱在預(yù)壓
C.對于活塞閥式造成易反吹的缺點(diǎn)可改善
D.活塞由下死點(diǎn)往上死點(diǎn)時(shí)曲軸箱在吸氣
A.汽油泵
B.壓力差
C.化油器
D.自然風(fēng)之作用
最新試題
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。