A.應(yīng)確保乘客及工作人員人身安全
B.車站安排相應(yīng)人員值守故障門至運(yùn)營(yíng)結(jié)束,做好乘客引導(dǎo)及站臺(tái)安全防護(hù),除正常上下車外嚴(yán)禁乘客靠近開啟的滑動(dòng)門。
C.站務(wù)人員操作故障門LCB至“關(guān)門”位,關(guān)閉該故障門
D.站務(wù)人員完成操作向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)
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A.站臺(tái)門發(fā)生故障,站務(wù)人員直接進(jìn)行操作處理故障
B.非影響行車類故障,原則上在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后進(jìn)行維修
C.維修人員到達(dá)后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否需要再次限速
D.站務(wù)人員操作故障門LCB到“關(guān)門”位,穿戴護(hù)目鏡,用封箱膠紙將破裂玻璃進(jìn)行“米字形”密實(shí)粘貼,防止突然爆裂
A.司機(jī)操作PSL盤“互鎖解除”到“開”位,并保持至開、關(guān)門作業(yè)完畢(1、2、10號(hào)線需要操作“互鎖解除”),操作“就地控制”到“允許”位
B.站務(wù)人員確認(rèn)故障,向行車值班員報(bào)告
C.故障發(fā)生后,車站應(yīng)安排相應(yīng)人員值守故障門至故障修復(fù)或運(yùn)營(yíng)結(jié)束,做好乘客引導(dǎo)及站臺(tái)安全防護(hù),監(jiān)控是否有乘客將關(guān)閉的故障滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖,除正常上下車外嚴(yán)禁乘客靠近故障門,動(dòng)車前司機(jī)確認(rèn)間隙安全。
D.搶修過程中,搶修人員應(yīng)同站務(wù)人員保持信息溝通,站務(wù)人員在確保行車前提下,做好搶修人員的安全監(jiān)護(hù),在前一站電客車發(fā)車前,通知搶修人員停止搶修
A.開門
B.按“開門”按鈕,打開該側(cè)滑動(dòng)門(天府廣場(chǎng)1、太平園3上行、火車南站7需站務(wù)人員配合操作PSL盤進(jìn)行站臺(tái)門開、關(guān)門作業(yè))
C.行車值班員或司機(jī)確認(rèn)故障,向行調(diào)、維調(diào)報(bào)告故障
D.維調(diào)通知機(jī)電調(diào)度組織維修人員維修
A.羊角錘
B.關(guān)門
C.站務(wù)人員通知司機(jī)重新操作開、關(guān)一次整側(cè)滑動(dòng)門
D.上下客完畢后,按“關(guān)門”按鈕,關(guān)閉該側(cè)滑動(dòng)門
A.司機(jī)立即報(bào)行調(diào),行調(diào)要求車站確認(rèn)站臺(tái)區(qū)域安全
B.封箱膠
C.自動(dòng)
D.隔離
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一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時(shí)少于()人不準(zhǔn)調(diào)車。
事故(事件)對(duì)單位的責(zé)任劃分為()。
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層()。
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入()。
下列屬于車輛段的線路是()。
派班調(diào)度退勤審查卡控()。
假期類別:分為()類、()類兩大類。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)()?
場(chǎng)段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為:()、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)。