A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.紅黃
E.紅白
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有線介質(zhì)
B.無(wú)線介質(zhì)
C.光纖介質(zhì)
D.電纜介質(zhì)
E.數(shù)據(jù)線介質(zhì)
A.兩臺(tái)SCOM宕機(jī)
B.兩臺(tái)MEI宕機(jī)
C.兩臺(tái)本地SD宕機(jī)
D.MAU和PMI丟失通信
A.如果PMI工作在后備模式，那么MAU可工作在CBTC狀態(tài)
B.如果PMI工作在Stanby模式，那么MAU工作在后備模式
C.如果PMI工作在CBTC模式，那么MAU工作在CBTC模式
D.MAU工作在什么模式由PMI工作在什么模式?jīng)Q定
A.臨時(shí)限速
B.軌道關(guān)閉
C.列車早晚點(diǎn)信息
D.道岔狀態(tài)
E.AP狀態(tài)
A.放置于金屬機(jī)殼（機(jī)柜內(nèi)）
B.良好接地
C.一套設(shè)備置于多個(gè)機(jī)柜時(shí)應(yīng)接地于一點(diǎn)
D.為維修方便，直接接觸機(jī)柜板卡
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。