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A.G30冷卻液對應(yīng)的是配備W16發(fā)動機(jī)的MN車型
B.G48冷卻液對應(yīng)是i3車型的加熱器管路
C.除了i3以外的冷卻液都可以相互混合
D.紫紅色的HT-12是車輛出廠前加注的。綠色的HT-12是在經(jīng)銷商處進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)使用的。
A.正常的液位應(yīng)在min和max之間。
B.打開冷卻液蓄液罐時(shí)要注意發(fā)動機(jī)的溫度，溫度太高的話冷卻液有可能會噴出。
C.正常的冰點(diǎn)應(yīng)在-35°C至-40°C之間。
D.測量冰點(diǎn)前先將試管清潔干凈。
A.更換時(shí)需要在工位上準(zhǔn)備滅火筒以防萬一。
B.濾清器上的接口與燃油管路一一對應(yīng)，不能接反。
C.更換時(shí)注意灑落的汽油并立即清洗干凈。
D.安裝完新的濾清器后需要著車運(yùn)行一段時(shí)間后再次檢查燃油管路是否泄漏。
A.更換前先將油箱內(nèi)的燃油抽干；抽吸時(shí)要保持場地足夠的通風(fēng)與潔凈。
B.先拆卸左側(cè)再拆卸右側(cè)
C.用專用工具打開傳感器的密封圈
D.如果沒有專用工具，也可以使用榔頭敲擊的方式打開傳感器的密封圈。
最新試題
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
緩速器控制電源線受（）控制。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實(shí)該車制動時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。