A.路面保潔遵循以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的原則
B.高速公路、一級(jí)及二級(jí)公路路面采用瀝青面層或半剛性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施.
C.水泥混凝土路面出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象是由于填縫料損壞、雨水下滲和路面排水不良等原因產(chǎn)生的
D.瀝青路面橫向裂縫主要是由溫度變化引起低溫收縮以及反射裂縫產(chǎn)生的
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A.整段水泥混凝土路面防剝落表面處理
B.改善瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
C.水泥路面結(jié)構(gòu)形式改造
D.調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線
A.表面起皮
B.拱起處理
C.車(chē)轍處治
D.松散處治
A.磨平
B.灌漿加固
C.換板
D.填補(bǔ)法
A.表面功能恢復(fù)
B.水泥混凝土加鋪層
C.瀝青混凝土加鋪層
D.路面翻修
A.錯(cuò)臺(tái)
B.拱起
C.泛油
D.接縫料損壞
最新試題
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
拱橋中常用的拱架中，（）一般只宜用于無(wú)常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實(shí)際很少使用。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
路基地面排除地表水的方式有（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量，避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。
按基層材料分類(lèi)，可將路面分為（）。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷，如油石比過(guò)大、細(xì)料過(guò)多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。
在公路的選線范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。