A.表面功能恢復(fù)
B.水泥混凝土加鋪層
C.瀝青混凝土加鋪層
D.路面翻修
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A.錯臺
B.拱起
C.泛油
D.接縫料損壞
A.磨平
B.填補法
C.換板
D.灌漿加固
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
A.道路施工中使用水泥不達標,或者使用了過期、受潮結(jié)塊水泥
B.使用不符合規(guī)范要求的砂石,砂顆粒過細、水的比例過大、混凝土拌和物水灰比過大
C.攪拌不均勻、攪拌時間過短或過長
D.縮縫使混凝土板形成臨空面,再加上填縫料質(zhì)量不能保證,使得板邊在車輪荷載反復(fù)作用下被壓碎
A.行車荷載作用下,結(jié)構(gòu)層和土基材料壓縮累計變形
B.炎熱季節(jié),瀝青混凝土層內(nèi)產(chǎn)生的側(cè)向流動變形,輪機帶處下陷周邊隆起
C.混合料溫度過低、壓實次數(shù)少或壓實度不足,在行車作用下進一步壓實產(chǎn)生
D.重載渠化交通隊路面的磨耗作用形成
最新試題
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
將梁體用駁船載運至架設(shè)地點后進行架設(shè)安裝的方法是()。
下列屬于單礦巖的是()。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中,正確的有()。
下列關(guān)于箱形拱橋的說法中,正確的是()。
進行人工費調(diào)查時,應(yīng)根據(jù)()統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
()在一年中大部分時間流水不斷,它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化,但不會較長期的干枯無水。
下列梁式橋類型中,()適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋,還易于做成與曲線、斜交等復(fù)雜線形相適應(yīng)的橋型結(jié)構(gòu)。
當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺,臺身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。