A.分類裝置；分揀卸貨道口；分類裝置
B.播種裝置；分揀卸貨道口；播種裝置
C.分類裝置；分揀卸貨道口；分揀卸貨道口
D.播種裝置；分揀卸貨道口；分揀卸貨道口
您可能感興趣的試卷
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A.有軌巷道式堆垛機(jī)的出入庫(kù)能力是每臺(tái)堆垛機(jī)每天平均入庫(kù)或出庫(kù)的貨物單元數(shù)
B.托盤貨架的層間距是這層貨架下橫梁頂部至上橫梁底部的高度
C.根據(jù)《托盤式貨架》（WB/T 1044-2012）的規(guī)定，當(dāng)單個(gè)托盤單元貨品的額定荷為1t時(shí)，單層橫梁片的額定荷載為1t
D.平衡重式叉車為配重式結(jié)構(gòu)，且由于轉(zhuǎn)彎和直角堆垛需要，所需作業(yè)通道寬度一般超過(guò)3m
A.作業(yè)型物流建筑、綜合型物流建筑的作業(yè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用天然采光及自然通風(fēng)
B.物流建筑停車場(chǎng)的出入口不宜設(shè)在城市主干路上，可設(shè)在次干路和支路上并遠(yuǎn)離交叉口，不得設(shè)在人行橫道、公交車站以及橋隧引道處
C.廠房每個(gè)防火分區(qū)允許的最大面積與生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別和廠房的耐火等級(jí)有關(guān)
D.物流建筑的窗地面積比宜為1：10~1：18，窗應(yīng)均勻布置
A.越倉(cāng)型物流建筑；存儲(chǔ)型物流建筑；綜合型物流建筑
B.作業(yè)型物流建筑；存儲(chǔ)型物流建筑；綜合型物流建筑
C.高密度物流建筑；低密度物流建筑；中等密度物流建筑
D.開敞型物流建筑；封閉型物流建筑；綜合型物流建筑
A.容積率是總建筑占地面積與總建筑面積之比
B.總建筑面積是建筑物各層面積之和
C.建筑密度是總建筑面積與總用地面積之比
D.綠化率是綠化面積與總建筑面積之比
A.碼盤方案分析
B.人力需求分析
C.作業(yè)功能需求分析
D.作業(yè)流程和業(yè)務(wù)流程分析
最新試題
庫(kù)存物的揮發(fā)、串味、凝固、滲漏、變形為庫(kù)存物資的物理變化。
堆垛機(jī)的額定起重量Gn是堆垛機(jī)允許起升的貨物和托盤（或貨箱）質(zhì)量的總和。
揀選分區(qū)策略中，分區(qū)依據(jù)包括（）。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來(lái)完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，但由于缺乏分工，管理者負(fù)擔(dān)較重，適合于沒有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。
（）系統(tǒng)較難規(guī)劃，宜規(guī)劃通用設(shè)備，增加設(shè)備柔性。
配送中心方案評(píng)價(jià)的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題→分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系→確定評(píng)價(jià)方法和模型→計(jì)算系統(tǒng)評(píng)價(jià)值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
皮帶輸送機(jī)適合輸送具有平直底部的箱、包等物品，不規(guī)則物品可以放在托盤上由皮帶輸送機(jī)輸送。
下列關(guān)于配送中心常見物流動(dòng)線的描述，正確的是（）。