可控震源輸出信號(hào)的畸變大小對(duì)地震數(shù)據(jù)的影響非常大。

使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。

采用三泵組式分動(dòng)箱震源，如果分動(dòng)箱潤(rùn)滑油液面大幅度增高，則可能原因是因?yàn)橐簤河蜐B入。

開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于（）

打開ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。

對(duì)于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時(shí)，能夠接受的平均畸變值水平為（）

可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在震源作業(yè)時(shí)，可以采用提平板的方法終止震源掃描。

檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。