A.由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊;
B.由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊;
C.由四周向中央分幾次擰緊;
D.由四周向中央分一次擰緊。
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A.碳?xì)浠衔?br />
B.氮氧化合物
C.噪聲
D.CO2
A.該發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸直列式
B.該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量是105mL
C.該發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)
D.該發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷卻
A.汽油機(jī)比柴油機(jī)壓縮比高
B.汽油比柴油自燃點(diǎn)高
C.汽油機(jī)最高燃燒溫度比柴油機(jī)高
D.汽油機(jī)比柴油機(jī)工作粗暴
A.發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.燃油消耗率
D.升功率
A.純空氣和可燃混合氣體
B.可燃混合氣體和純空氣
C.可燃混合氣體和可燃混合氣體
D.純空氣和純空氣
最新試題
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性,以下說(shuō)法正確的是()。
簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
?飛濺潤(rùn)滑主要是利用曲柄運(yùn)動(dòng)時(shí),將油底殼的滑油甩到需要潤(rùn)滑的部位。?
曲軸組件是將柴油機(jī)活塞傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力以扭矩的形式向外輸出。
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件,其潤(rùn)滑是通過(guò)滑油系統(tǒng)主油道輸送過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的,其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定()、()和()的潤(rùn)滑油膜。
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開(kāi)啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角是()。
按照燃料的燃燒形式,動(dòng)力裝置可分為()