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A.車身校正設(shè)備只要配備測(cè)量系統(tǒng)，就可以高質(zhì)量地修復(fù)車身
B.汽車在固定前，要把測(cè)量基準(zhǔn)找好
C.朝某一側(cè)大力拉伸時(shí)，只要把中部四個(gè)主夾具固定好就可以了
D.校正中要邊測(cè)量邊拉伸
A.高精度、全功能的校正工具
B.多功能的固定器和夾具
C.多功能、全方位的拉伸裝臵
D.精確的三維測(cè)量系統(tǒng)
A.地框式校正設(shè)備
B.L形校正設(shè)備
C.框架式校正設(shè)備
D.平臺(tái)式校正設(shè)備
A.焊點(diǎn)拉開
B.油漆層剝落
C.裂紋
D.焊縫的保護(hù)層裂開
A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因?yàn)槔鞎r(shí)有危險(xiǎn)，修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形
最新試題
車架式車身的車架定位方式為（）。
校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。
使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。
制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。
使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定前必須要找好測(cè)量的（）個(gè)基準(zhǔn)。
門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。
拉伸校正的目的是（）。
車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。
對(duì)于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。
加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。