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A.牽引設(shè)備功能
B.列車(chē)控制功能
C.列車(chē)空調(diào)
D.A+B
A.ACU
B.VCU
C.TCF
D.ICU
A.為零
B.為電流的平均值
C.為電流的有效值
D.為電流的均方差
A.電流信號(hào)抗干擾能力強(qiáng)
B.電流信號(hào)容易產(chǎn)生
C.電流信號(hào)容易傳輸
D.電流信號(hào)容易處理
最新試題
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電。
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
在AC01列車(chē)上，里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)到位后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
ATP旁路時(shí)，按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器（）使門(mén)鉤解鎖。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器（），從而將車(chē)門(mén)鎖死。
當(dāng)安全疏散門(mén)某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門(mén)解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門(mén)鎖好監(jiān)控繼電器（）
只要列車(chē)被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。