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裝設CCBⅡ制動機的HXD3機車在單機模式時,自動制動手柄【大閘】控制邏輯失效,將自動制動手柄置緊急位,不會產(chǎn)生緊急制動。
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CCBⅡ制動機失電產(chǎn)生懲罰制動,無論本機或補機上EPCU失電時均會產(chǎn)生懲罰制動。
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CCBⅡ制動機的無火機車塞門安裝在BPCP模塊上。
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運用狀態(tài)的HXD3機車停車后,將大閘置于重聯(lián)位,緩解停放制動扳扭,停放制動裝置動作,機車停放制動施加。
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CCBⅡ制動機三種模式的轉(zhuǎn)換應在列車速度為5km/h的條件下進行。
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CCBⅡ制動機的IPM與EPCU之間采用LON網(wǎng)絡通訊連接方式。
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JZ-7型制動機無論牽引何種列車,大閘手柄在制動區(qū)內(nèi),向右移動可以實現(xiàn)階段制,向左移動可以實現(xiàn)階段緩解。
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JZ-7型制動機自閥的制動管上裝設管道濾清器后,有沒有制動管防塵堵,不會產(chǎn)生什么影響。
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總風缸安全閥及空壓機安全閥校驗完畢,必須加鉛封。
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為使壓縮空氣進入空氣干燥塔進口溫度不超過65℃。
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為了防止機車在停放狀態(tài)下發(fā)生溜車事故,設置了彈簧停車功能,其中SB99【SB100】為停放緩解按鈕。
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