A.平層預(yù)開門
B.消防員專用功能
C.泊梯功能
D.機(jī)房調(diào)試操作功能
E.啟動補(bǔ)償功能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.各錐套相差5mm以內(nèi)
B.要扭緊錐套螺母
C.在錐套桿尾部加裝防轉(zhuǎn)裝置
D.確認(rèn)后擰緊錐套鎖緊螺母
E.安裝限速器鋼絲繩應(yīng)在電梯行慢車
A.戴好手套
B.戴好口罩
C.戴好護(hù)目鏡
D.穿好防滑鞋
E.穿好防火服
A.轎頂反繩輪
B.對重反繩輪
C.限速器動作重塊
D.油壓緩沖器
E.轎廂及對重油盅
A.上下箭頭按鍵為增減鍵，表示功能碼、菜單組或設(shè)定參數(shù)增減。
B.左右箭頭按鍵為移位鍵，表示在運(yùn)行或停機(jī)狀態(tài)時，可循環(huán)切換LED顯示參數(shù)；設(shè)定數(shù)據(jù)時，可選擇設(shè)定數(shù)據(jù)的修改位，相應(yīng)選中的位于閃爍狀態(tài)。
C.FWD/REV鍵為方向切換鍵，其功能是保留。
D.RUN鍵為運(yùn)行鍵，其功能是在面板控制方式下，用于啟動運(yùn)行；在參數(shù)調(diào)諧時用于啟動調(diào)諧過程。
E.STOP/RESET鍵為停止/復(fù)位鍵，其功能是在面板控制方式時，用于停機(jī)或復(fù)位操作。
A.轎廂完全壓縮緩沖器時，卷筒的繩操中應(yīng)當(dāng)至少保留兩圈鋼絲繩
B.卷筒上只能卷繞1層鋼絲繩
C.應(yīng)當(dāng)有措施防止鋼絲繩滑脫和跳出
D.卷筒有防跳桿
E.使用鋼絲繩繩夾夾住鋼絲繩尾部
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運(yùn)行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。
對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。