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A.小程序
B.APP應用
C.HarmonyOS
D.Web應用
A.驅動子系統(tǒng)
B.內核子系統(tǒng)
C.內核抽象層
D.系統(tǒng)服務層
A.AT+CFUN=0,關閉射頻功能
B.AT+CSQ,重啟模組
C.AT+CGSN,請求產品序列號,可以查詢IMEI號
D.AT+CGATT,用于將UE附著于PS域或將UE從PS域去附著
最新試題
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可,沒有任何特殊的限制,能夠產生相對均勻的讀寫區(qū)域。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
高頻段射頻標簽,簡稱高頻標簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時,標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內,讀寫距離一般也小于1m。
智慧工地網絡層主要包括()
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網絡上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
由于讀寫距離的增加,應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數據傳輸速率,在很短的時間內可以讀取大量的電子標簽。
智慧物流基于新一代通信技術和信息技術,完成物流信息化、網絡化改造,實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運輸、周轉和存儲效率。
智能交通的定位技術分別是哪兩種()