A.空間性
B.時(shí)間性
C.質(zhì)量性
D.數(shù)量性
E.距離性
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A.自有運(yùn)輸
B.廠內(nèi)運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸
D.社會(huì)運(yùn)輸
E.私營運(yùn)輸
A.輸水
B.貨物空間位置的變動(dòng)
C.供氣
D.輸電
E.供暖
A.是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)之一
B.是流通領(lǐng)域的支柱
C.是面向全社會(huì)為公眾服務(wù)的公用事業(yè)
D.是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的直接因素
E.是溝通工農(nóng)業(yè)、城鄉(xiāng)、地區(qū)、企業(yè)之間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶
A.正比；正比
B.正比；反比
C.反比；正比
D.反比；反比
A.平衡估算法
B.比例推算法
C.水平法
D.模型計(jì)算法
最新試題
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說法不正確的是（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。