A.正比；正比
B.正比；反比
C.反比；正比
D.反比；反比
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A.平衡估算法
B.比例推算法
C.水平法
D.模型計算法
A.1～3
B.3～5
C.5～15
D.6～18
A.預(yù)測主體
B.預(yù)測范圍
C.預(yù)測時間
D.預(yù)測結(jié)論的性質(zhì)
A.高品質(zhì)、高價格貨物對運價變動的反映程度較弱，價格彈性大
B.鮮活易腐貨物的價格彈性大
C.運力富裕的運輸方式、運輸線路和方向上，運輸需求對運價的變動比較敏感，因而價格彈性大
D.批量較少而又分散的零擔(dān)貨物價格彈性相對較小
A.W最忙／W最低
B.W最忙／W平均
C.W最低／W平均
D.W最低／W最忙
最新試題
高價互換配件按其用途分為（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
負責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。