A.W最忙／W最低
B.W最忙／W平均
C.W最低／W平均
D.W最低／W最忙
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A.0.20
B.0.25
C.0.50
D.0.75
A.空駛系數(shù)
B.回運系數(shù)
C.運量波動系數(shù)
D.貨運量
A.自然資源地區(qū)分布的均衡性
B.政治和軍事需要
C.專業(yè)化分工發(fā)展的結果
D.滿足人們對于流動性和交往的需要
A.需要；需求
B.需求；需要
C.需要；要求
D.需求；要求
A.交通運輸網(wǎng)密度在很大程度上反映了一國交通運輸?shù)陌l(fā)展狀況
B.國土面積是影響交通運輸網(wǎng)密度的指標之一
C.交通運輸網(wǎng)密度與人口密度和城市集中度無關
D.在運輸周轉量一定的條件下，交通運輸網(wǎng)越發(fā)達，運輸負荷越低
最新試題
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。
高價互換配件按其用途分為（）。
在實踐中，安排鐵路設備更新常與（）結合進行，以改善設備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應技術進步的要求。
下列關于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
關于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。