A.高品質(zhì)、高價格貨物對運(yùn)價變動的反映程度較弱，價格彈性大
B.鮮活易腐貨物的價格彈性大
C.運(yùn)力富裕的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路和方向上，運(yùn)輸需求對運(yùn)價的變動比較敏感，因而價格彈性大
D.批量較少而又分散的零擔(dān)貨物價格彈性相對較小
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A.W最忙／W最低
B.W最忙／W平均
C.W最低／W平均
D.W最低／W最忙
A.0.20
B.0.25
C.0.50
D.0.75
A.空駛系數(shù)
B.回運(yùn)系數(shù)
C.運(yùn)量波動系數(shù)
D.貨運(yùn)量
A.自然資源地區(qū)分布的均衡性
B.政治和軍事需要
C.專業(yè)化分工發(fā)展的結(jié)果
D.滿足人們對于流動性和交往的需要
A.需要；需求
B.需求；需要
C.需要；要求
D.需求；要求
最新試題
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
高價互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計入（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
高價互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點(diǎn)有（）。