A.鑄造產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
B.冷卻水凍結(jié)
C.保養(yǎng)不及時(shí)
D.以上都是
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A.復(fù)雜應(yīng)力與燃燒的爆發(fā)壓力
B.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力與復(fù)雜應(yīng)力
C.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力與爆發(fā)壓力
D.以上都是
A.變形/加速磨損
B.磨損/變形
C.變形/變形
D.磨損/磨損
A.拆下測(cè)量百分表，安裝連軸器護(hù)罩，投運(yùn)機(jī)組
B.安裝連軸器護(hù)罩，投運(yùn)機(jī)組
C.機(jī)組投入正常運(yùn)行
D.對(duì)軸向和徑向進(jìn)行再次測(cè)量，如跳動(dòng)在控制范圍之內(nèi)，恢復(fù)機(jī)組后，機(jī)組可投入正常運(yùn)行
A.徑向/法向
B.切向/軸向
C.軸向/徑向
D.均錯(cuò)
A.節(jié)約
B.減少
C.增加
D.沒關(guān)系
最新試題
分離器氣動(dòng)放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。
在同一地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時(shí)，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時(shí)間后還會(huì)發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時(shí)，以消除校正時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是：（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門座的配合錐面會(huì)（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。
氣門挺桿退縮量超過極限值會(huì)造成（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)大氣溫度升高，會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（）。