單項(xiàng)選擇題前輪驅(qū)動(dòng)汽車上坡的通過性最差，全輪驅(qū)動(dòng)車輛爬坡能力最（）。
A.小
B.大
C.不好確定
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1.單項(xiàng)選擇題在潮濕路面上，隨著車速提高，滑移附著系數(shù)φs的降低幅度要比峰值附著系數(shù)φp（）得多。
A.小
B.大
C.不好確定
2.單項(xiàng)選擇題為保證汽車的動(dòng)力性，選用功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，以便克服各種行駛阻力。但在汽車行駛中，經(jīng)常處于不經(jīng)濟(jì)的部分負(fù)荷狀況，使耗油量（）。
A.減小
B.不能確定
C.增多
3.單項(xiàng)選擇題在裝用柴油機(jī)的車輛上，最高車速由發(fā)動(dòng)機(jī)（）決定。
A.最大輸出轉(zhuǎn)矩
B.最大輸出功率
C.最高輸出轉(zhuǎn)速
D.轉(zhuǎn)速限制器
4.單項(xiàng)選擇題稀混合氣中的汽油分子有更多機(jī)會(huì)與空氣中氧分子接觸，容易燃燒完全，同時(shí)混合氣越稀越接近于空氣循環(huán)，絕熱指數(shù)K值越大，使熱效率得以（）。
A.提高
B.不變
C.降低
D.不能確定
5.單項(xiàng)選擇題車輪接地比壓小，輪轍深度小，車輪的行駛阻力和車輪沉陷失效的概率就（）。
A.小
B.大
C.不好確定
最新試題
潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。
題型：判斷題
根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛在困難道路上行駛時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛的牽引―附著條件惡化。
題型：判斷題
汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車，如果車身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。
題型：判斷題
ISO制訂的輪胎速度等級(jí)代號(hào)，均表示不允許超過的最高速度。
題型：判斷題
大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。
題型：判斷題
典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪輞標(biāo)識(shí)00T-20，表示寬度6英寸、速度代號(hào)T、半徑20英寸的平式輪輞。
題型：判斷題
長(zhǎng)期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。
題型：判斷題
所有運(yùn)輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。
題型：判斷題