屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）