液化氣船受載前,必須對貨艙進(jìn)行的特殊作業(yè)包括()。
①惰化
②驅(qū)氣
③壓載
④預(yù)冷
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
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A.擊穿水線下的船側(cè)外板而造成船艙進(jìn)水
B.使鋼材貨物變形
C.引起卷鋼卷邊,開卷等
D.引起貨物倒塌
A.上甲板
B.底艙底板
C.中間甲板
D.艙口蓋
A.等于
B.大于
C.不能確定
D.小于
A.包裝艙容大于散裝艙容
B.關(guān)系不能確定
C.包裝艙容小于散裝艙容
D.包裝艙容等于散裝艙容
最新試題
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
油船的配積載圖為()
熏艙的目的是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
載運(yùn)石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件