A.采用復(fù)測合格的CPI、CPII成果進(jìn)行CPIII網(wǎng)測設(shè)
B.CPIII標(biāo)志一般埋設(shè)于路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)
C.橋梁段CPIII標(biāo)志設(shè)在固定支座端的防撞墻上
D.隧道段CPIII標(biāo)志設(shè)于水溝電纜槽旁邊的二襯墻上
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A.支承層的強(qiáng)度和剛度介于道床板與路基之間
B.支承層過高的強(qiáng)度和剛度對路基不利，難以適應(yīng)路基的變形且易對路基形成局部應(yīng)力集中
C.支承層過低的強(qiáng)度和剛度對道床板不利，需要更強(qiáng)大的道床板
D.為防止縱向力作用下出現(xiàn)過大的自由裂縫，水硬性支承層連續(xù)施工，每隔5m左右設(shè)置深度為1/3厚度的假縫
A.鋼軌與彈性扣件
B.凸形擋臺
C.現(xiàn)澆混凝土道床板
D.下部支撐體系（支承層或底座）
E.雙塊式軌枕
A.測設(shè)軌道基準(zhǔn)點前，不需要對CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測檢查
B.安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點GRP（在超高地帶，應(yīng)設(shè)于軌道板較高一側(cè)）
C.定位錐安裝時采用手持電鉆鉆孔，用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)粉塵吹干凈，利用樹脂膠固定精軋螺紋鋼，以此固定定位錐
D.軌道板粗鋪前，測量確定各編號軌道板的位置，并在底座板上用墨線標(biāo)示，同時標(biāo)注軌道板編號
A.縱向連接需以單元施工段為基本段落
B.張拉時的溫度與底座溫度不需要匹配
C.精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接一次完成
D.過渡段內(nèi)軌道板的縱向連接，需等待臨時端刺后澆帶全部連接完成后進(jìn)行
A.軌道板運輸至施工現(xiàn)場→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點GRP→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位
B.軌道板運輸至施工現(xiàn)場→測量標(biāo)注軌道板板號→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點GRP→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位
C.軌道板運輸至施工現(xiàn)場→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點GRP→軌道板吊裝→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板粗鋪定位
D.軌道板運輸至施工現(xiàn)場→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板吊裝→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點GRP→軌道板粗鋪定位
最新試題
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制，確保線性平順。
軌道板粗調(diào)時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進(jìn)行控制。
線路CPⅡ加密點，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測量。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。
精調(diào)下一段施工時，應(yīng)伸入上一段不少于（）m進(jìn)行搭接測量。
隧道變形測量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測期一般不應(yīng)少于（）個月。
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點不少于（）對，應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點。
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
橋涵主體工程完工后，沉降觀測周期一般不少于六個月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測周期不少于（）個月。