單項(xiàng)選擇題HXD3B型大功率電力機(jī)車項(xiàng)目中采用了國際上先進(jìn)的機(jī)車用（）微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)。
A.DK-1
B.EL14
C.CCBII
D.JZ-7
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1.單項(xiàng)選擇題重聯(lián)電空閥得電，使制動(dòng)管與（）連通。
A.均衡風(fēng)缸
B.過充風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
2.單項(xiàng)選擇題重聯(lián)閥轉(zhuǎn)換按鈕在重聯(lián)位時(shí)使（）與作用管連通。
A.平均管
B.制動(dòng)管
C.作用管
D.機(jī)車制動(dòng)缸
3.單項(xiàng)選擇題（）型號制動(dòng)機(jī)采用非自動(dòng)保壓方式。
A.DK-1
B.JZ-7
C.ET6
D.CCBⅡ
4.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)管與均衡風(fēng)缸溝通可使（）呈自鎖狀態(tài)。
A.電動(dòng)放風(fēng)閥
B.緊急閥
C.中繼閥
D.分配閥
5.單項(xiàng)選擇題雙閥口式中繼閥過充位時(shí)，過充柱塞右移作用在主活塞上，該作用力大小相當(dāng)于（）kpa的壓力作用。
A.20-30
B.30-40
C.40-50
D.750-900
最新試題
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，總風(fēng)缸壓力低于（）Kpa，不允許機(jī)車加載。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)日常試驗(yàn)又稱“（）”試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的ERCP中（）表示壓力調(diào)整閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)微處理器。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，自閥手柄處于（）時(shí)，PVEM緊急放風(fēng)閥開放。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)繼電器接口模塊。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在進(jìn)行LCDM單機(jī)設(shè)置時(shí)，自閥作用被切除，但（）仍然有效。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3C型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)采用（）型制動(dòng)機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)X-IPM。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)（）又稱“八步閘”試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題