圖示船舶靠、離碼頭操縱，碼頭處水流有一定的流速時，帶上首纜后，下列說法正確的是（）
①帶上首纜后操舵可控制船舶靠攏和揚(yáng)開；
②（1）中船舶，操內(nèi)舷舵，可使船尾收攏而向碼頭靠攏；
③（2）中船舶，操內(nèi)舷舵，可使船尾揚(yáng)開而駛離碼頭。
A.①②
B.①③
C.③
D.②③
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A.連續(xù)進(jìn)車掉頭
B.進(jìn)、退車掉頭
C.頂岸掉頭
D.拋錨掉頭
A.首先轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操舵系統(tǒng)，減速停車，盡量控制船舶
B.雙漿船可利用左、右螺旋槳進(jìn)、倒車控制船向，繼續(xù)常速行駛，盡快修復(fù)舵機(jī)
C.及時顯示失控信號，并通知過往船舶注意
D.情況緊急，立即停車，拋雙錨穩(wěn)住船位
A.定速
B.定向
C.穩(wěn)定旋回
D.保持定速、定向
當(dāng)船舶正常抗行時突然失電，且備用發(fā)電機(jī)組也不能啟動，則應(yīng)啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并首先給（）供電。
①為主機(jī)服務(wù)的各電動泵
②助航設(shè)備
③舵機(jī)
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.在水動力作用下舵自動偏離中間
B.船首自動向較深區(qū)一側(cè)偏轉(zhuǎn)
C.船首自動向較淺區(qū)一側(cè)偏轉(zhuǎn)
D.舵效突然消失
最新試題
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。