A.筒體表面包膠磨損
B.筒殼磨損
C.滾筒體竄動(dòng)
D.滾筒體開裂
E.軸承座軸承損壞
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A.選擇材質(zhì)軟些的制動(dòng)襯塊
B.改變制動(dòng)塊材料
C.清制除動(dòng)塊排屑槽中的異物
D.將活塞上形成一個(gè)斜度
E.增加制動(dòng)塊厚度
A.減速箱風(fēng)冷系統(tǒng)漏油
B.從動(dòng)軸密封圈漏油
C.悶蓋與箱體連接處漏油
D.箱體的開合面漏油
E.減速箱上方觀察口蓋處漏油
A.1個(gè)20英尺集裝箱空重量大約3.8噸
B.40英尺集裝箱長5.85米
C.1個(gè)40英尺集裝箱空重量大約3.8噸
D.40英尺集裝箱寬約2.44米
E.40英尺集裝箱長約12米
A.梁中心位置對設(shè)計(jì)定位軸線的偏差小于等于5mm。
B.梁中心標(biāo)高對設(shè)計(jì)定位軸線的偏差為5～10mm。
C.梁頂面標(biāo)高對設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為5～+10mm。
D.梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差小于等于5mm。
E.梁水平面偏差在5mm 以內(nèi)。
A.鋼絲繩與卷筒和滑輪之間的摩擦磨損
B.鋼絲之間的摩擦磨損
C.工作中鋼絲反復(fù)彎曲和伸直，由彎曲疲勞造成斷絲或斷股
D.被卡住發(fā)生的彎折變形
E.沖擊載荷造成鋼絲繩斷股
最新試題
起升機(jī)構(gòu)的常見取物裝置不包括（）。
對在用緩沖器的檢驗(yàn)，主要檢查其完好性，輔之以實(shí)地（）的觀察來進(jìn)行驗(yàn)證。
下列貨物中不可以用門機(jī)進(jìn)行裝卸的是（）。
雜貨組的大小往往受艙口尺寸、構(gòu)成貨組的方便性、貨物在運(yùn)輸及保管時(shí)的穩(wěn)定性等條件制約，因此，對（）大的“輕泡貨”來說，選擇起重量過大的起重機(jī)就會(huì)因起重量得不到充分利用而影響經(jīng)濟(jì)效果。
下列物品保存方式不正確的是（）。
有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)不包括（）。
圓錐孔軸承的配合一般較為緊密，安裝以后均需測量軸承的（）游隙。
直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電樞電流從電網(wǎng)的正端流向電動(dòng)機(jī)，而在制動(dòng)時(shí)，電樞電流從電樞流向電網(wǎng)，因而稱為（）。
建造碼頭時(shí)，合理地利用地形條件，根據(jù)（）等原則，利用位能進(jìn)行貨物裝卸。
下列選項(xiàng)中關(guān)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的說法不正確的是（）。