A.追蹤目標(biāo)點(diǎn)固定
B.追蹤目標(biāo)點(diǎn)不固定
C.制動(dòng)點(diǎn)不固定
D.空間間隔長度不固定
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A.交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞
B.極頻自動(dòng)閉塞
C.移頻自動(dòng)閉塞
D.自動(dòng)站間閉塞
A.半自動(dòng)閉塞
B.人工閉塞
C.計(jì)軸閉塞
D.固定閉塞
A.TYJL-ADX
B.iLOCK
C.DS6-K5B
D.JD-1A
A.對站場作業(yè)的回放、再現(xiàn)功能
B.聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能
C.冗余管理功能
D.實(shí)時(shí)向上位機(jī)傳送設(shè)備狀態(tài)信息
A.對系統(tǒng)硬件采用冗余
B.室外設(shè)備接入室內(nèi)時(shí),經(jīng)過防雷單元
C.對系統(tǒng)進(jìn)行安全接地
D.對室內(nèi)外電路采用混線防護(hù)
最新試題
會(huì)車壓力波的大小與()等有關(guān)。
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層,主要傷損形式包括()或剝落等。
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)()和施工季節(jié)等確定,采用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
影響空間線形的因素包括()。
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
有邊坡平臺(tái)的路塹,在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套()扣件。
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
我國高速道岔按道岔號(hào)碼分為()道岔。