A.169.22
B.1208.73
C.115.23
D.823.08
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A.公路工程估算、概算預(yù)算編制辦法是行業(yè)內(nèi)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
B.由于新的技術(shù)、材料、工藝、政策、法規(guī)的實(shí)行，國(guó)家、行業(yè)或地方會(huì)陸續(xù)推出一些補(bǔ)充規(guī)定，使用時(shí)應(yīng)結(jié)合補(bǔ)充規(guī)定
C.編制清單預(yù)算是市場(chǎng)行為，可以不執(zhí)行概算預(yù)算編制辦法
D.清單預(yù)算是施工圖預(yù)算的另一種表現(xiàn)形式，同樣要嚴(yán)格遵守概算預(yù)算編制辦法
A.行業(yè)內(nèi)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
B.國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
D.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開辦項(xiàng)目的有（）。
下列屬于單礦巖的是（）。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
在公路的選線范圍內(nèi)，考慮征地、拆遷的因素，需要調(diào)查的有（）。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。
（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
下列關(guān)于水泥混凝土路面的混凝土面板尺寸的表述中，正確的有（）。