船舶順航道行駛時(shí),應(yīng)根據(jù)航道特點(diǎn)和船位情況,航向既要保持相對(duì)穩(wěn)定性,又要保持靈活性,確保()的正確。
①航向;
②船位;
③航距;
④航路;
⑤岸距
A.①②③
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②④⑤
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有關(guān)人力船、帆船不應(yīng)妨礙機(jī)動(dòng)船順航道行駛的說法,下列各選項(xiàng)中正確的是:()。
①不得占用機(jī)動(dòng)船航道和航路;
②迅速離開機(jī)動(dòng)船航路或者盡量靠邊行駛;
③不得搶越機(jī)動(dòng)船的船頭;
④不得在狹窄、彎曲、灘險(xiǎn)航段、橋梁水域和船閘引航道妨礙機(jī)動(dòng)船安全行駛
A.①②③
B.②③
C.①②③④
D.①④
遇險(xiǎn)船舶向水上搜救機(jī)構(gòu)、海事機(jī)構(gòu)報(bào)警時(shí),條件允許需進(jìn)一步說明:()。
①水域污染情況;
②船舶礙航情況;
③事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的氣象、海況信息,包括風(fēng)力、風(fēng)向、流向、流速、潮汐、水溫、浪高等;
④載貨情況,特別是危險(xiǎn)貨物,貨物的名稱、種類、數(shù)量;
⑤事發(fā)直接原因、已采取的措施和救助請(qǐng)求;
⑥船舶的主要尺度、所有人、經(jīng)營(yíng)人
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
瞭望人員的瞭望位置可在船舶的()。
①前部;
②尾部;
③兩側(cè)
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇的局面有:()。
①對(duì)遇
②接近對(duì)遇
③互從左舷或右舷相遇
④在彎曲航道相遇
⑤兩橫越船的相遇
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①③⑤
甲船是一艘己撤出施工工地的自航工程船,乙船是一艘大型頂推船隊(duì),甲船追越乙船,存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),則:()
①甲船應(yīng)避讓乙船;
②乙船應(yīng)避讓甲船;
③甲、乙兩船互讓
A.①
B.②
C.③
D.①②③都不對(duì)
最新試題
一拖帶三條駁船的船隊(duì)散隊(duì),甲駁船拋錨,乙駁船被拖船拖帶,丙駁船隨水漂流。此時(shí)屬于“失去控制的船舶”的是()
《長(zhǎng)江三峽庫區(qū)船舶定線制規(guī)定》屬于《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)》旳特別規(guī)定。
“非自航船”本身沒有動(dòng)力推動(dòng),不可能成為“失去控制的船舶”。
機(jī)動(dòng)船鳴放一短一長(zhǎng)聲,則表示我船將要減速。
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的,不能免除本身的責(zé)任。
當(dāng)聽到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí),以下正確的是()①謹(jǐn)慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車,在船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí)無法及時(shí)轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對(duì)避讓也是不利的
船舶、排筏在()應(yīng)保持正規(guī)的瞭望。
操縱號(hào)燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上,并()前桅燈的位置。
三角旗的用途為()
“船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行,應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)?!敝小按啊笔侵福ǎ?/p>