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A.操作手柄未放回零位
B.緊急開關(guān)未復(fù)位
C.控制電路熔斷器燒斷
D.起升限位開關(guān)
A.足夠的強(qiáng)度
B.較高的表面硬度
C.較高的表面精度
D.可靠的密封性
A.溢流閥的阻尼孔堵
B.濾油器堵塞
C.油泵接頭未擰緊
D.制動(dòng)片松動(dòng)
A.聯(lián)軸器半體內(nèi)產(chǎn)生裂
B.連接螺栓及銷軸孔磨損
C.聯(lián)軸器位移
D.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷
最新試題
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無(wú)法正常通過(guò)，無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有（）。
蓋艙時(shí)通過(guò)（）攝像頭畫面，觀察船側(cè)艙口周圍有無(wú)異常。
鋼絲繩連接拆除后，聽(tīng)從指揮手口令，慢速高起吊具，并通過(guò)（）攝像頭畫面觀察，確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭（或掛鉤）與大件、箱體或鎖孔無(wú)刮連。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式（）。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
通過(guò)（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。