判斷題列車編組計(jì)劃起著全路各技術(shù)站統(tǒng)一技術(shù)站作業(yè)過(guò)程的作用，是全路技術(shù)站改編任務(wù)分工的戰(zhàn)略部署。
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題